Samochody

nick555 · Ojciec Dyrektor

Jakby ktoś mądzejszy zlokalizował fotki łady do WTCC plis ulokujcie je tutaj. A ogólnie jakie auto uwazacie za naj naj? Po obejrzeniu pierwszego wyścigu na Monzy stwierdzam że Seat w tym roku cos pokaże jeszcze lepszego. Widac że mocno doinwestowali i chca wygrywać ale BMW tez nie śpi.

Karol · Ojciec Dyrektor

To mi się udalo znaleźć, takie Łady S2000 jeżdzą w Mistrzostwach Rosji.

BMW nie odegrało znaczącej roli w pierwszym wyścigu, ale mają bardzo szybki samochód i będzie ciekawa rywalizacji z Seatem i Alfą. Chevy wywalczył pierwsze w historii podium i myślę, że będzie się też liczył. Czekam na zwycięstwo. Prywatne Alfy nadal są szybkie ale myślę, że przegrają trochę brakiem zaplecza (jeśli się mylę, i to jest po prostu taki Kronos w WTCC, to poprawcie mnie). Tak jak przedmówca napisal Seat wyraźnie bardzo poważnie potraktował mistrzostwa. W rywalizacji kierowców stawiam na kogoś z Seata, bo BMW mi się już znudziło na szycie Razz

. Jordi Gene i Thompson sa bardzo szybcy. Ale ja stawiam na tego drugiego. No i jak zawsze mocno 3mam kciuki za Alexa Zanardiego!

Saruto · N-2000

hmm... BMW jak zwykle będzie groźne , widać że Seat chce wygrać w tym sezonie i mają 6 kierowców w tym 4 dobrych , pozatym może zagrozić Farfus .

nick555 · Ojciec Dyrektor

w Farfusa jakoś nie wierze. Tylko się rozpycha...

Saruto · N-2000

ciekawe czy wogóle Łada się pojawi w tym sezonie , z tego co słyszałem to mają zaliczyć cały sezon 2007 a w obecnym wystartować w kilku rundach Smile

Karol · Ojciec Dyrektor

w temacie "II runda" nawiązuje nam się rozmowa o samochodach, rozkładzie sił Smile

No więc kontynuując: jeżeli Alfa nie powróci z 159 to na pewno podzieli los Forda Sad

Miejmy nadzieje w Ładzie, zdaje mi się, że sa napaleni dość ostro na sporty motorowe Wink

A że robią też rajdowe S2000 to silnik i skrzynie mogą dac te same Wink

Wiadomo księgowi teraz gurują nad projektantami Very Happy

No i zostaje jeszcze w odwecie Honda, ale myślę, że pozostanie tak jak jest. Raczej DTC. Zresztą wystarczy spojrzec na wyniki z I rundy WTCC. 7-8 BMW, coś po 4 Leony, Alfy, Lacetti i ze 2 Toledo i Accordy...

Saruto · N-2000

to fakt projekt Łady ma szanse na powodzenie Smile

i jeśli będą mieli kase to po kilku sezonach powalczą o podium Smile

a Honda jeździ obecnie jako prywatny team, więc jest bez szans .

Karol · Ojciec Dyrektor

Honda jest bez szans bo własciwie nie rozwija auta. Wypuszcza tylko "kit" na poszczególne lata czyli taki "patch". Szalenie szybko sie rozwijaja samochody klasy S2000, w ogóle samochody turystyczne Razz

Mowa była też gdzieś o przejściu poszczególnych serii na auta S2000. Jak wiemy BTCC już coś takiego zapowiedziała, w DTC, ISTC i STCC jeżdzą już wyłącznie takie samochody więc rewolucji nie będzie Smile

O DTM-ie nie ma co mówić bo to inna liga. Dla niektórych wyższa, dla niektórych niższa niż WTCC ale o tym jest już osobny temat. Jednak nietrudno zauwazyc ze bmw jest do przodu lekko z autem i to wykorzystuje choc czasem z roznym skutkiem Smile

I dlatego to jest piekne. Satysfakcja jak slabsy bije mocnego

Saruto · N-2000

tylko dlatego że BMW ma tylni napęd i na niektórych torach jest to ich przewaga, a ja wspominam lata jak jeździło A4 z napędem na wszystkie koła Smile

to było coś pięknego, na mokrym torze trudno było z nimi wygrać .

Karol · Ojciec Dyrektor

A4 Quattro Very Happy

Egzemplarzem pochodnym miał startować Kijas Jr w tym sezonie. Jak wyszło wiemy. Samochód świetny, co prawda był cięższy od konkurentów ale na mokrym torze nie miał konkurencji Smile

Wydaję mi się, że również temu pięknemu autu sukces zawdzięcza Ekstrom w STCC. W ogóle o ile sobie przypominam to tam walka była "w tamtej epoce" miedzy Volvo (Edman, Nilsson) a Audi (Ekstrom i Kristensen). Oj były czasy Very Happy

jeszcze mała refleksja osobista co do A4 Quattro. Audi quattro grupy B przeszło do legendy własciwie tylko dzieki napedowi 4x4 Quattro Smile

i czyżby podobnie w wyśćigach Question

Niestety ja nie moge za wiele powiedziec o tym czy sie dobrze prowadziło czy nie. Fakt faktem: było cięższe i chyba pare koników słabsze od konkurencji a mimo to "dawało rade" z tego co sobie przypominam Razz

Saruto · N-2000

i Audi było mistrzem, a dokładniej Frank Biela w 1996 roku Smile

a po 2000 zkończyła się piękna era BTCC Sad

potem najlepsi przenieśli się do ETCC i w Audi startowali Roberto Colciago i Massimo Pigoli, Roberto wygrał dwa wyścigi ale wystarczyło to na 6 pozycje na koniec sezonu . To były piękne lata Smile

do teraz jak gram w Toce 2 to oczywiście startuje Renault Laguną Smile

Karol · Ojciec Dyrektor

O tak świetne czasy... Wtedy była prawdziwa walka Smile

Tak jak już napisałem samochody klasy Super 2000 rozwinęły się w tej erze potwornie szybko. Chęć zwycięstwa w rywalizacji z pozostałymi producentami brałą górę nad księgowymi Wink

Chociaż trzeba dodać, że wtedy koszt super turystycznego samochodu była nieco niższa, łatwiej było zgromadzić budżet, było bardzo duże zainteresowanie marek mistrzostwami. Mimo, że dalej się rozwijają (samochody) to dla mnie jest to już raczej szczyt możliwości, i mimo, że jest dalej arcyciekawie to odnosze wrażenie, że po wzniesieniu sie na szczyt tej dyscypliny w latach 90 (w ogóle piękna dekada dla sportów motorowych Smile

) teraz zaczęła się równia pochyła... Sad

Saruto · N-2000

Myśle że dalej się S2000 będzie rozwijąć, pozatym widać że auta są szybsze niż w tamtym roku. Osobiście czekam na nowe teamy Smile

mam nadzieje że wróci Renault, Ford, Audi, Volvo, Nissan, Honda(bo obecnie jest to prywatny team) i Alfa Smile

wtedy może być ciekawie Smile

Karol · Ojciec Dyrektor

Fakt są szybsze, ale starsze specyfikacje zostały "aktualizowane" i tak bardzo nie odstają. Smile

Renault hmmm chyba raczej jest nastawione pod F1, ale pamiętajmy że Prezes jest raczej nie za bardzo za Formułą. Ford jest zaangażowany ostro w WRC, Audi ma DTM, ale Volvo... kto wie chociaż to zależy od Forda. Ach ta Primera Smile

Łezka się w oku kręci. Laguna, Mondeo, A4, S40 - S60, Primera, stary Accord, no i nie zapominajmy o Chryslerze. Smile

A no i 406... ach można wymieniać beż końca...

Saruto · N-2000